Reisebericht "Roald Amundsen"
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Reisebericht "Roald Amundsen" |
| Reise Nr. | Törn | Reisedauer von - bis |
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Das Fahrtgebiet 
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Dienstag, 18.02.2003 Roald Amundsen liegt an der Südmole Darsena de Anaga / Tenerife. Bei teilbedecktem Himmel kommt der Wind mit 6-7 Bft. aus NE, er soll aber auf 3-4 Bft. abnehmen. Für Heute ist die Proviantierung für die nächste Reise vorgesehen. Am 19.02. wird noch Öl und Frischwasser übernommen und für den 20./21.02.02 stehen dann Manöver vor Tenerife auf dem Plan. gez.: H. Krusenbaum, Kpt. | ||
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Samstag, 22.02.2003 AKTUELLER VERLAUF / CREW UND SCHIFF: Liegen nach einigen Verhol- und einer Tagesfahrt wieder an der Südmole ANAGA, St.Cruz/Teneriffa. Inzwischen sind alle Reparatur- und Verschönerungsarbeiten unserer umfangreichen Arbeitsliste abgearbeitet. Damit konnte der eintägige Probetörn am 21. 02. östlich Teneriffa erfolgen. Die durch o.g.Arbeiten, div. Crewveränderungen und HIOBS-Vorbereitungen belastete 13-köpfige Stammcrew schlug sich auch hier wacker durch stürmischen Wind und hohe Dünung, dazu mit einigen Vorsegeln und Rahbrassübungen. Nach anschließendem Abendgrill und generell schmackhafter Küche unseres neuen Smutje ist die Crew in zunehmend guter Verfassung, wohlauf und positiv gestimmt. Die drei Zimerleute an Bord haben einen neuen Job und haben uns noch vor dem Probetörn verlassen. Erwähnenswert die schönen Tischlerarbeiten, die uns die jungen Gesellen hinterlassen haben: Regale und Halterungen in edlem Holz und Handarbeit - Schmuckstücke für unsere Kombüse von bleibendem Wert. Wir haben die jungen Leute gebührend auf ihre weitere Walz verabschiedet. Alle sind jetzt ausschließlich mit HIOBS-Vorbereitungen befasst, u.a. mit englischen Nautikvokabeln. Die beiden Hiobs-Instruktoren sind ab heute (22.02.) an Bord. In einer ausführlichen Besprechung zusammen mit unserem Stamm wurden die Eckpunkte unseres gemeinsamen Törns einvernehmlich und in offener, freundlicher Atmosphäre festgesetzt. Morgen mittag erwarten wir die übrigen Trainees von Hiob. WEITERE PLANUNG: So, 23.02.: Trainee-Begrüßung und Einweisung Mo, 24.02.: Auslaufen Teneriffa, voraussichtlich nach Gomera. a.B.Roald Amundsen, Sta. Cruz/Teneriffa, 22.02.03 gez. H. Krusenbaum, Kpt. | ||
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Sonntag, 23.02.2003 Aus dem Kapitänsbericht: Mittags alle Trainees incl. Instruktoren zus. mit Stamm,an Bord. Begrüßung, Vorstellung, Programm, Einquartierung, Organisation, Einweisung, Sicherheit, Rigg. | ||
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Montag, 24.02.2003 Aus dem Kapitänsbericht: 1000 Auslaufen S.Cruz/Tenerife, 2200 vor Anker Los Christianos. Wetter bewölkt, rechtsdrehende Winde NW 5-0 - SW-W 5. Masch. und diverse Segel und Training. | ||
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Dienstag, 25.02.2003 Aus dem Kapitänsbericht: Morgens Anker auf per Handspill, Wetter wie gestern (hpts. Masch.fahrt mit Segelphasen). Günstige Wetterlage zum Üben. Gute Stimmung unserer Gäste (Eigene Bewertung siehe unten) offenbar infolge richtiger Mischung von Traditionssegeln (Wache etc.), Körpereinsatz, Unterweisung/Betreuung durch Crew, nicht zuletzt guter Küche (Koch!). Morgen, 26.02.:Trainees Outward Bound Gomera. 27.02.: Rückreise Gomera - Sta.Cruz/Tenerife (incl.Nacht). 01.03.,1000: HIOBS v.B. a.B.Roald Amundsen, San Sebastian gez. H.Krusenbaum, Kpt. | ||
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Mittwoch, 26.02.2003 | ||
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Donnerstag, 27.02.2003 Zur Zeit südl. Teneriffa unter Segeln, div. Winde, Ziel Sta. Cruz 28.02., nachmittags. Wetter und Stimmung gut, alles wohlauf. a.B. Roald Amundsen, den 27.02.2003 gez. H. Krusenbaum, Kpt. | ||
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Freitag, 28.02.2003 | ||
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Samstag, 01.03.2003 Hallo Roaldis zu Hause! Nach geraumer Zeit nun wieder alles Neue von der Roald. Kleine Anomalien haben uns am Absenden bis Heute gehindert. Der Törn 0037 war als Frühjahrstörn wohl von vielerlei schönen Erwartungen begleitet worden und die gab es natürlich, wenn auch mit Verspätung, so wie dieser Bericht. Wegen Problemen an der Maschine wurde die erste Woche sozusagen eine ungeplante Werftzeit, die allerdings recht listenreich bewältigt werden konnte. Es wurden Segel genäht,die Löschpumpe gewartet, die Notruderanlage getestet, sowie allerlei Listen über Proviant, Backschaft, Hafenwachen, Landgangskontrolle und dergleichen angefertigt. Der Proviant konnte sehr gut geordert werden da im Geschäft bereits fertige Bestellzettel vorbereitet auflagen, herzlichen Dank an den Verteiler. Auch ein gelegentliches Verholen zur Not auch über das Spill gehörte zum Programm. Freitags aber gab es dann den großen Test an Maschine und Crew mit Auslaufen zur 12 Meilen - Zone. Alles OK war die Devise und wir machten uns bereit die Gäste von HIOBs zu empfangen. Sonntag den 23. kamen sie dann auch alle und ein buntes Treiben im zweifachen Sprachengewirr begann. Umfangreiche Erklährungen und organisatorische Tätigkeiten nahmen ihren Anfang. Schließlich am 24.2. gab es um 1040 das Kommando zum Auslaufen. Kurs Los Christianos, an dem altbewährten Ankerplatz. Mittags waren wir auf 28°8,3N 016°15,9W. Am 25.2 um 1015 Ankerauf und um 1845 Fest an der Kaimauer Gomera. Mittagsposition war 28°08,5N 016°52,9W. Auf dieser Fahrt war die Mannschaft nicht mehr davon abzuhalten, das Briggsegel endlich mal wieder setzen zu dürfen. Am 26.02 Morgens mußten wir bereits um 0700 den Platz an der Pier verlassen, daher gab es ein frühes Wecken und die Gäste von HIOBs machten sich auf die schöne Insel zu erkunden. Mittags war der Liegeplatz wieder frei und die bis dahin vor der Insel treibende Roald wurde wieder im Hafen festgemacht. Am 27.02 wurde nach der Rückkehr der Traines eine lange Strecke bis zum 1.03.03 begonnen, die ohne Stopp zu 27°21,1N 016°22,6W führte, dort, am südlichsten Punkt unserer Reise begannen wir um 0500 mit einer Halse den Rückweg. Leider fast zur Gänze mit Ernas Hilfe, der starke Wind hatte es so beschlossen. Am 1.03.03 um 0200 hatten wir es geschafft in Santa Cruz de Teneriffe im Hafen wieder festzumachen. Seit 1030 sind die Traines nun abgereist und auch unser Kapitän Horst Krusenbaum ist seit 1430 unterwegs zu seinem Flieger. Nun wollen wir wieder, täglich Nachrichten an Euch nach Hause senden. Es grüßen ganz herzlich Peter (heute Geburtstag), Klaus, Harry, Renee, Julia, Leila, Nico, Manfred, Zottel, die HIOBs Instruktoren Jen und Jim und Sigi. |
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