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Reise Nr.	Törn	Reisedauer von - bis
Roald Amundsen aktuell!
0128	Amsterdam (Ijmuiden) - Sta. Cruz / Tenerife res. f. Hurricane Island Outward Bound School, Maine (USA)	Mo. 08.10. - Fr. 09.11.01

Link zur gesamtansicht mit Tag/Nacht

"Wilderness Leadership Semester Course"
- unter diesem Motto veranstaltet die Hurricane Island Outward Bound Schule aus Maine an der Ostküste der U.S.A. auch dieses Jahr wieder einen 60 tägigen Outdoor Trainingskurs für amerikanische Jugendliche im Alter zwischen 18 und 25 Jahren.

Zunächst werden in der ersten Hälfte in Kooperation mit der deutschen Sektion von Outward Bound Füssen im Allgäu, zu Fuß die Alpen durchquert.

Nach bestandenen alpinen Herausforderungen macht sich die Gruppe dann auf den Weg zu uns nach Ijmuiden/Amsterdam, um zu uns an Bord der Roald zu kommen und sich ein maritimes Lernfeld zu erobern

Gemeinsam mit unserer deutschen Stammcrew fahren wir dann durch die herbstlich-stürmische Biscaya, über das spanische Vigo hin zur exotischen Insel Madeira, um dann in Santa Cruz de Teneriffe diese Reise in einem rauschenden Captainsdinner bei milden Temperaturen ausklingen zu lassen.

22.10.2001
Nach stundenlangem Dauerregen heute Nacht und einem All Hands heute morgen im Stockdunklen und in Regen, haben wir Segel gesetzt (Jawoll!) und sind nach Vigo hineingesegelt. Gegen 14 Uhr waren wir in einem winzigen Loch im Handelshafen längsseite und nun freuen sich alle auf den Landgang, aber erst mal ist das Schiff mit Großreinemachen dran - schönen Tag Euch!

22.10.2001
Well, after a long night of poring rain, we had an All Hands this morning at 0600 and finally set sail! We then sailed into Vigo port, were we went alongside around 2 pm. Everybody is looking forward to go ashore but first we do have to clean the ship and have it ship shape!
Vigo, we are coming!

SATELLITE ANALYSIS VT: 24/12Z

23.10.2001 Vigo
24.10.2001 Vigo Gestern gab es keine Nachrichten, da Proviantkauf und andere Projekte an erster Stelle standen. Nach einem arbeitsgefüllten Tag sind gestern Abend viele ins Stadtzentrum gepilgert, um die spanische Küche zu geniessen. Heute Früh war Kapitänswechsel, d.h. Ben ging von Bord und Gerd brachte uns das gute Wetter mit. Inzwischen sind auch noch ein neuer Toppsgast und ein Steuermann angekommen und die gesamte Crew ist fleißig dabei die Projekte zu beenden: Der Außenklüver und das Bramstengestag sind angeschlagen, Wasser und Diesel wurden gebunkert, es wurde weiterhin an der Royalrah gearbeitet,etc.
Morgen Früh geht es dann endlich wieder los Richtung Süden - und diesmal hoffentlich unter Segel! (Ben hat versprochen, dass er das schlechte Wetter mit nach Hause nimmt...mal sehen!)

Yesterday you did not get any news because the storage of the new food and other projects had priority. So after a long day of working on the ship nearly everyone went into town centre of Vigo to enjoy a spanish meal. Today Ben left and the new captain Gerd arrived with good weather in his luggage. In the meantime a new mate and a new mast captain arrived as well and everyone is working on the last projects: The outer jib and the topgallant staysail are attached to the stays, water and fuel are refilled, people are still working on the royal yard arm etc.
Tomorrow morning we finally leave Vigo and are heading to South - and hopefully we will be sailing! (Ben promised to take the bad weather home...we will see!)

Captain Gerd

25.10.2001
Unsere "Roald" ist wieder auf See. Auf ihrer Reise nach Westen muß die Roald ihre Bordzeit hin und wieder anpassen, damit die Uhrzeit dem natürlichen Tag-Nacht-Rhythmus entspricht. Die Bordzeit wurde auf UTC umgestellt. Sie sind nun 2 Std. später als wir. Nach der Zeitumstellung in Deutschland (von MESZ auf MEZ) wird es aber immer noch 1 Stunde sein.
Wir wünschen der Roald Amundsen weiter eine gute Reise!

25.10.2001
"Roald" is back at sea. As they are travelling west their clock has to be adjusted from time to time to match the rhythm of day and night. Roald is now operating at UTC; i.e. 2 hours later than German daylight saving time (MESZ). When clocks in Germany have been switched back to Central European Time (MEZ) next weekend Roald will still be one hour behind German time.
We hope she continues her pleasant and safe journey!

Wind 25.10.2001 10:00 UTC

25.10.2001
Wir sind unterwegs! Das schlechte Wetter scheint sich tatsächlich in Ben's Rucksack verkrabbelt zu haben... (danke Ben!) nur leider ist auch der Wind weg. Naja, man kann nicht alles haben! Heute Morgen haben wir Vigo verlassen und haben dann auch schon bald Segel gesetzt. Die Segel stehen, bzw. flattern immer noch. Besonders schön zu beobachten aus der Wasserperspektive - es gab seit langem mal wieder eine Badeaktion von Bord aus, mit Rettungsgurtleinen. Nun geniessen wir herrlichsten Sonnenschein und beobachten blau funkelnde Algen (o.ä.), Quallen, Seewürmer. Sozusagen eine kleine Meereskunde.
Damit viele zufriedene Grüße von der Roald.

We are out on the ocean again! The bad weather seems to be gone in Ben's backpack... (thanks Ben!) but unfortunately the wind is gone as well. Well, we should not expect too much! This morning we left Vigo and set sails pretty soon. The sails are still set/ flapping around and the best spot to observe the sails is from the water-perspective - we once again were swimming with our harnesses attached to a rope leading to the ship. Now we are enjoying the best sunshine and observe blue glowing seeweed (or s.th. similar), jelly fish and some sea worms. A little lesson on the maritime life. So far happy greetings from the Roald.

26.10.2001
Die wunderschöne, mondbeleuchtete Nacht war perfekt, um das Segelsetzen zu üben. Der Wind kam von NO (endlich), aber leider nicht genügend, um lange ohne Motor weiter zu segeln. Die einmalige Nacht entwickelte sich dann zu einem ebenso schönen Tag mit klarem Himmel und einer leichten Brise (mal wieder von der falschen Richtung). Am Nachmittag sprachen wir dann ein Mann-über-Bord Manöver theoretisch durch und es ist geplant, dieses in den nächsten Tagen auch unter Segel durchzuführen. Jetzt geht es immer noch unter Motor in Richtung Madeira, so dass wir möglichst bald zu den Kanaren segeln können. Die Leute an Bord sind guter Laune und kurze Hosen werden getragen. Delphine und die schönen Sonnenuntergänge lassen alle lächeln
Ariane Ott

26.10.2001
Trainee's Perspective:
The beautiful starry, moon lit night was the perfect time to practice setting sails. The wind blew from the North East (finally) but unfortunately was not strong enough to sail for too long. The beautiful night turned to a beautiful day with clear skies and a light breeze ( from the wrong direction). In the afternoon we reviewed a theoretical man overboard situation and plan to practice in the days to come. We are heading now straight for Madeira under motor so that we can sail with the wind to the Canaries. Spirits are high with the beautiful weather and shorts are being pulled from the shelves. Dolphin sightings and gorgeous sunsets seem to put a smile on everyone's faces.
Katie Seamon

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27.10.2001
Hallo an alle,
nach wie vor haben wir Sonne, Temperatur 20°, aber SW Wind mit 6 Bft. Haben deshalb um 15-00 gewendet, neuer Kurs: 190°. Hoffen damit, auf die Südseite des Tiefs zu kommen, um dort endlich den Westwind zu finden. Unsere Position um 15-00 UTC: 38°59,7 N 012°40,4 W.
An Bord alles o.k. die Trainees haben viele der wichtigen Aufgaben an Bord übernommen: Segel setzen und Bergen bei Tag und Nacht, Führung des Logbuches, die Kartenarbeiten und die Führung des meteorologischen Logbuches wird von ihnen mit großer Sorgfalt ausgeführt. Die Stammcrew beschränkt sich weitgehend auf Beratung und Kontrolle wenn nötig.
Gruß Gerd

27.10.2001
The sun is still shining, temp erature 20°, but wind from SW, 6 Bft. We have made our first tack, which involves a lot of work on this kind of tall ship (and it went really well!). The new course is 190°. Now we are hoping to get to the southern side of the low in order to find some westerly winds. Our position at 15-00 UTC: 38°59,7 N 012°40,4 W.
All is well on board. The trainees took over many of the important jobs on board as for example the setting and dousing of the sails at day time and at night, the writing of the logbook, the work on the charts (marking our position) and the writing of the meteorological logbook. They are doing their work with lots of joy and the permanent crew is here for some guidance and control if necessary.

SATELLITE ANALYSIS 28.10. 06:00 UTC . / . Wind 28.10. 13:00 MEZ

28.10.2001
Nach einer Nacht mit viel Regen und Wind, Winddrehungen von SE - NW und wieder zurück auf SE, hatten wir heute einen sonnigenTag!! Meine Überlegung Madeira zu vergessen, und mit dem Wind an die afrikanische Küste zu laufen, wurde von der aktuellen Wetterkarte zu nichte gemacht. Deshalb habe ich der Crew und mir heute einen tollen Segeltag gegönnt!
Um 09-00 UTC, Pos: 37°54,9N 012°43,7W, haben wir "alle Segel" gesetzt. Mit 5Bft. Wind und einem Kurs von 100° sind wir einfach mit dem Wind gesegelt. Endlich keine Maschine, welch ein Gefühl!!!!!
Um 14-00 UTC wurde das Schiff mit "All Hands" unter Segel aufgestoppt. Es wurde ein Boje über Bord Manöver gefahren. Boje an Bord nach 16 Minuten. Eine Fotosafari im Anschluß daran, beendete den schönen Segeltag. Bis auf das Briggsegel wurden alle Segel wieder geborgen. Pos 15-00 UTC 37°48N 012°29,7W. Neuer Kurs 212° direkt nach Porto Santo! Alle Segelmanöver wurde unter Anleitung der "Mastkapitäne" von den Trainees gefahren.

Gerhard Klammer

Als kleine Belohnung für Übersetzerarbeiten darf ich euch einen kleinen privaten Gruß über die Roald Seite schicken! Ahoi von Ariane Ott!!

After a rainy and very windy night: wind turning from SE to NW and back to SE again, we had a sunny day today! My idea was to forget about Madeira and to sail to the African coast but the current wind situation made this impossible. Therefore we enjoyed a beautiful sailing day and forgot about our course to Porto Santo for a while.
At 09-00 UTC, Pos: 37°54,9N 012°43,7W, we set all the sails. We just sailed with the wind (5Bft.) with a course of 100°. Finally without the engine, what a feeling!!!!!

At 14-00 UTC we stopped the ship with an "All Hands" (still under sail) in order to practice a buoy-over-board maneuver. After 16 min. we had the buoy on board again (which is a very good time!). Then some of the students enjoyed a little photosafari out on the dingy. Except the spanker we doused all the sails again and our position at 15-00 UTC is: 37°48N 012°29,7W. The new course is 212° directly to Porto Santo! All the sailing maneuvers were done by the trainees under instruction of the mates of the watch.

Gerhard Klammer

Madeira Montag 29.10.2001 19:00 MEZ

29.10.2001
Trainees Perspetive:
Es drohte heute Früh mal wieder zu regnen, doch die Sturmwolken wurden durch den Sonnenaufgang vertrieben und wir sind froh einen weiteren sonnigen Tag an Bord zu verbringen. Der Wind kommt zwar immer noch aus SW, dreht aber langsam Richtung Süd. Wir konnten zumindest die Stagsegel und das Briggsegel setzen. Während des Morgens und auch noch jetzt am Nachmittag sind viele fleißige Hände dabei an Deck zu arbeiten. Die Royalrah wird immer schicker, das Bramstengestagsegel wird bald zum Setzen bereit sein und noch viele andere wichtige Dinge werden erledigt. Das Wetter erfreut uns zwar alle, aber wir warten immer noch auf den richtigen Wind. Inzwischen wurde den Trainees mehr Verantwortung überlassen.

Trainee's Perspective:
Although it threatened to rain in the early morning, the storm clouds passed by sunrise and once again we were pleased to have beautiful weather. The wind was still from the SW (but is slowly changing to S) but we were able to set the fore stay sail, inner jib, outer jib and main stay sail. Throughout the morning and early afternoon the deck was scattered with busy workers tending to various maintenance projects. There is a lot of progress being made on the royal yard. Everyone is glad to have the beautiful weather, but now we would love to have some wind in the right direction. The trainees have been given more responsibility and are successfully filling roles. As we reach the end portion of our long journey, thoughts of home fill our minds and everyone says hello to their families and friends!
Katie Seamon (hello mom and dad!!)

Bodendruck mb. und Bodenwind kn. 30.10.2001
ground pressure mb. and ground wind kn. 30.10.2001

Link zur aktuellen Gesamtansicht Bodendruck . . . . . . . . Link zur aktuellen Gesamtansicht Bodenwind

30.10.2001
Pos: 15-00 UTC 34°51,4N und 015°20,4W.
Nach einer Nacht mit viel Wind und Regen haben wir heute Sonnenschein. Aber noch immer Wind aus SSW mit 6-7Bft. Deckspulen brauchen wir nicht, da wir ständig warmes Seewasser (23°), an Deck haben!! Mit Maschine, Vorstengestag- Großstengestag- und Briggsegel kommen wir gut voran, Kurs 225°!. Wir hoffen morgen Porto Santo zu erreichen! Sind um 15-30 auf den anderen Bug gegangen, neuer Kurs 165°.
Gerhard Klammer

Pos: 15-00 UTC 34°51,4N and 015°20,4W.
After a night with plenty of wind and rain, the sun decided to keep us company during the day. Still wind from SSW 6-7 Bft. It is not necessary to do the daily deck cleaning because we have constantly warm seawater (23°C) running from one side to the other side. Unfortunately the engine can not be switched off yet, but we are kind of sailing with the Fore Staysail, the Main Staysail and the Spanker. Our course is 225° and we hope to arrive in Porto Santo some time tomorrow. At 15-30 we came about to a starbord tack, new course 165°.
Gerhard Klammer

Madeira Montag 31.10.2001 13:00 MEZ

31.10.2001
Der Wind hat endlich um 01-00 UTC auf SSW gedreht (3 Bft.), so dass wir mit guter Geschwindigkeit und in die Richtung segeln konnten. Neuer Kurs 215°. Die Segel wurden um 07-00 gesetzt und damit konnte der Motor abgeschaltet werden! Wir hatten einen Tag voller Segelerfahrungen: trimmen der Segel, uns dem Wind ENE anpassen und somit mit 7 Kn auf unser Ziel zusegeln: Porto Santo. Es liegt um 18-00 UTC an unserer Steuerbordseite und der Wind ESE, 7 Bft. macht es nicht möglich dort zu ankern. Daher segeln wir weiter mit Kurs 255° Richtung Nordküste Madeiras. Der Sonnenschein hat uns heute leider nicht begleitet, aber dafür hatten wir ja den richtigen Wind! Halloween an Bord brachte ein paar verkleidete Trainees und karamelisierte Äpfel mit sich!
(Danke Papa! -> ari)

Trainee's Perspective:
YEAH! The wind finally moved to come from the SSE (01-00 UTC, 3 Bft.) and we could sail with good speed in the right direction. New course 215°. We set sails this morning at 07-00 and turned the motor off for the day. We have had a complete sailing experience today trimming sails and adjusting to the wind ENE and sailing with 7 kn. Porto Santo is now 18-00 in sight off the starboard bow. We had hoped to anchor there tonight but the wind is such that it is not possible (ESE, 7 Bft.). So, we are going to sail with the wind to Madeira around the northern side and see what the south eastern side can offer us. New course 255°. Although we lost the sun, the increased wind was very welcomed among crew and trainees alike. Halloween on board brought out some costumes and special halloween treats courtesy of a creative galley crew: candy apples for all!!!
Katie Seamon (Love to mom and dad!)

01.11.2001
Der achterliche Wind mit 7-8 Bft. blies uns sehr schnell nach Madeira. Um 21-00 UTC passierten wir mit 5 Sm Abstand Sao Lorenzo (Ost-Kap Madeira). 05-00 UTC, 1.11. 5 Sm Abstand zu Ponta do Pago (West-Kap Madeira). Von dort aus segeln wir jetzt mit Kurs 180° bei 6 Bft. auf direktem Weg zu den Kanaren. Die Sonne lacht auch wieder und alle an Bord sind guter Laune. Um 15-00 UTC hatten wir ein All Hands und Kirsten, Jon B. und Chelsea wurden für den Rest der Reise, von ihren Wachen zu Toppsgasten ernannt.Ashley, Nick und John S. wurden zu Navigatoren gewählt.
Pos. 32°11,4N, 017°27,9W,
Wind ESE, 6 Bft., Kurs über Grund 165°

01.11.2001
The wind (7-8 Bft.) from astern made sailing to Madeira quicker than expected. At 21-00 UTC we passed Sao Lorenzo (East Cape Madeira) with a distance of only 5 nm. 05-00 UTC, the 1weist of November, we passed Ponta do Pago (West Cape Madeira). Now we are heading South and we are using the winds to sail on a course of 180° directly to the Canaries. The sun is shining again and spirits are high. At 15-00 UTC we had an All-Hands and Kirsten, Jon B. and Chelsea were elected from their watches as mastcaptains. Ashley, Nick and John S. were recognized as mates of the watch. These six people are now responsible for the leadership in our final journey to the Canaries.
Pos. 32°11,4N, 017°27,9W,
Wind ESE, 6 Bft., Course over ground 165°

02.11.2001
Nach einer warmen Nacht unter Segeln, Wind 4-6Bft aus ESE, drehte der Wind am Morgen auf S und schlief gegen 07-00 UTC langsam ein. Um 09-00 UTC bargen wir alle Segel. Bei einem All Hands erklärte Kpt. Gerd die Lage. Zum Schluß sagte er, das er von dem nun folgenden Motoren die Nase voll habe, und deshalb jetzt über Bord springen würde. Wer Lust dazu habe, könne ja folgen!! In wenigen Minuten war fast die ganze Crew im Wasser. Eine Stunde Badestopp, welch ein Genuß!! Luft 23°, blaues Wasser mit 24°. Pos. 31°01,1N, 017°11,6W. Wassertiefe 4406m. Unsere Position 15-00 UTC: 30°43N und 016°51,9W. Kurs 160°. An Deck wird fleißig gearbeitet. Gstst. abschlagen, durch viel Wind gerissen, neues Segel anschlagen. Gbst. anschlagen. Webeleinen erneuern, Farbarbeiten am Deckshaus usw, usw!

02.11.2001
After a warm night under sail, wind 4-6 Bft. from ESE, the wind changed the direction to S and at 07-00 UTC it disappeared completely. At 09-00 UTC we doused all the sails. At the following All-Hands Cpt. Gerd explained the new plans. At the end he said that he is so fed up with the motoring and that he would jump over board. So he did. And only a few minutes later almost the entire crew followed. One hour break for swimming, which was very refreshing! Air temp. 23°C, blue water (temp. 24°C). Pos. 31°01,1N, 017°11,6W. Water depth 4406m. Our position at 15-00 UTC: 30°43N and 016°51,9W. Course 160°. Everyone is working hard on the deck: replacing the mainstaysail, which was torn, setting of the new topgallant staysail, replacing some ratlines, painting the deckhouse, etc. etc.!

03.11.2001
Unsere Position um 15-00 UTC: 29°09N, 016°08W. An Backbord Gran Canaria und an Steuerbord Tenerife in Sicht.
Die Crew ist zu einer weiteren Badepause im Wasser. Gestern gegen 16-00 UTC sprang der Wind plötzlich auf W, 3Bft. Der Motor wurde gestoppt, und Segel gesetzt. Es folgte eine schöne Vollmondnacht unter Segeln. Um 05-00 UTC schlief der Wind ein. Wir sind wieder mit dem Motor unterwegs.
Morgen früh wollen wir Puerto de Mogan erreichen, und dort zwei Tage bleiben. Warten wir die weitere Entwicklung ab!
Herzliche Grüsse, Gerd

03.11.2001
Our Position at 15-00 UTC: 29°09N, 016°08W. On side we can see port side Gran Canary and on starboard Tenerife is in sight.
The crew is in the water again for another swimming break! Yesterday at about 16-00 UTC the wind changed suddenly to W, 3 Bft. We stopped the motor and set the sails. A nice and romantic full moon night under sail followed. Unfortunately the wind disappeared completely at 05-00 UTC and we had to start the engine once again.
Tomorrow morning we are planning to arrive in Puerto de Mogan. The idea is to stay there for two days but we will see what exactly is going to happen!
Greetings from the Roald, Gerd

04.11.2001
Wir sind angekommen!
Heute am 04.11.01 08-15 UCT, kam in Pos. 27°48,7N und 015°45,6W, das Komando: Fallen Stb. Anker!
Nach einer Reise von 2523,5 sm, beginnend in Eckernförde, hat die Roald ihren angestammten Ankerplatz vor Puerto de Mogan, fast von allein gefunden!
Die Crew hat beschlossen den heutigen Tag zur Arbeit am Schiff zu nutzen!!! So sind jetzt überall an Deck fleißige Hände dabei die Spuren von vielem Seewasser zu beseitigen!

Ab morgen beginnen die Abschlußveranstaltungen der "Outward Bound School Hurricane Island"!
Gerhard Klammer, Kpt.

04.11.2001
We arrived!
Today at 08-15 UTC, pos. 27°48,7N, 015°45,6W the command "drop the anchor" was heard on deck.
After a journey of 2523,5 sm, which began in Eckernförde, the Roald is now lying at anchor in front of Puerto de Mogan, Gran Canary.
The crew decided to do some maintenance work on the ship until 2pm. Now everyone left in order to explore the island.
Tomorrow the students will probably go for a hike but we will see what exactly is going to happen.
Gerd Klammer

05.11.2001 Puerto de Mogan Wir ankern vor Puerto de Mogan. Seid 08-00 UTC machen unsere Hiobsstudenten einen Landausflug. In drei Gruppen aufgeteilt erforschen sie zu Fuß die Insel Gran Canaria. Die Stammcrew macht Wartungsarbeiten, und genießt die ungewohnte Ruhe an Bord!!! Lufttemperatur 25°, Wassertemperatur 24°, weiße Passatwolken am blauen Himmel! G. Klammer, Kpt.	05.11.2001 Puerto de Mogan We are at anchor in front of Puerto de Mogan. Since 08-00 UTC the H IOBS students are on shore in order to do an expedition. In the three watches they want to explore the island. The permanent crew is doing some maintenance work on the ship and is enjoying the silence on board. Air temperature: 24°C, Water temperature: 24°C! G. Klammer, Cpt.

06.11.2001 Puerto de Mogan
Wir haben Gran Canaria wieder verlassen. Nach einem warmen, sonnigen Tag haben wir den Anker mit viel Schweiß per Hand gehievt. Zu unser aller Verwunderung war die"Störung" in der Elektrik in dem Moment behoben, als der Anker um 17-45 UTC wieder vor seiner Klüse war.
Nun fahren wir mit Maschine einen Kurs von 355°. Nördlich von Gran Canaria hoffen wir Wind zu finden. Zum Abschluß noch eine Nacht und ein Tag unter Segeln, würde uns allen sehr gefallen. Schau'n wir mal!
G. Klammer

06.11.2001 Puerto de Mogan
We just left Gran Canaria. After a warm, sunny day we lifted the anchor by hand (hard, hard work!) because something was wrong with the electricity... Amazing, that right after the anchor was up (17-45 UTC) the electricity was working again!
Now we are motoring to Santa Cruz de Tenerife on a course of 355°. We are hoping to get some wind so that we can set the sails. It would be nice to have a last day of sailing! Let's see and wish us good luck!
G. Klammer

07.11.2001
Inzwischen liegen wir in Santa Cruz de Tenerife. Vielleicht hat jegliches Daumendrücken geholfen, denn wir konnten tatsächlich noch segeln (danke!).
Nachts wurden die Stag- und auch die Rahsegel gesetzt. Wir hatten zwar nur 3 Bft. Windstärken, trotzdem wurden die letzten Stunden der Reise genutzt, um zwei Halsen zu fahren (die ersten und letzten der Reise!). Um 16-00 UTC waren wir in Darsena De Los Lanos/Teneriffa fest. Danach sind alle in die Stadt geströmt, um ein Essen oder einfach den Stadtalltag zu geniessen. Die Reise nähert sich dem Ende zu und wird morgen mit einer Reinschiff-Aktion und einem Festabend beendet!
G. Klammer

07.11.2001
We got to Santa Cruz de Tenerife. Maybe you wished us good luck for the right wind?! (Thanks!)
We were actually able to sail today! We set all the sails in the night and even though we only had about 3 Bft. wind, we enjoyed the last hours out on the ocean. We used our time to learn a new maneuver: to wear the ship! We were wearing the ship twice and it worked really well! At 16-00 UTC we arrived in Darsena De Los Lanos/Tenerife. After the arrival almost everyone went into town to enjoy a meal or the atmosphere of the city. We are approaching the end of the journey and tomorrow we will get the ship "ship shape" and we will round the day up with a dinner party in the evening.
G. Klammer

08.11.2001 Santa Cruz de Tenerife
Auf der Roald war heute großes "Rein Schiff", angesagt. Alle Ecken, Wände und Decken wurden gereinigt. Das Gepäck liegt an Oberdeck. Um 18-00 UTC war das letzte "ALL Hands" angesagt. Mit Humor wurden Etappen der Reise noch einmal angesprochen. Der Abend endete mit einem Kapitänsdinner an Oberdeck bei milden 23°! Morgen um 08-30 UTC bringt ein Bus die Studenten zum Flughafen. Wir, die Stammcrew, wünschen Ihnen eine gute Heimreise!
Gerhard Klammer

08.11.2001 Santa Cruz de Tenerife
Hi there
on board we did clean ship on all stations, all corners, walls, ceilings and the last litle spot have been cleaned. The luggage is already on deck. At 1800 UTC we did the last "All Hands". A humurous feed back of the different parts of the voyage was subject of the meeting. the evening ended with a fantastic Captains dinner on deck at a wonderfull temperature of 23° Celsius. Tomorrow 0830 UTC we will be picked up by a bus and brought to the airport. The permanent crew wishes all of you a safe journey a a good trip home - we hope you had a good time and to see you again on board.
Gerhard Klammer

Bilder vom Törn

Aus unserem Gästebuch / From our guestbook

Name: Lutz Zimmermann
Email: LECZ@gmx.de
Datum: Sonntag, 4 November, 2001 um 17:38:32
Kommentar:
Hallo, Ariane! Das klingt ja alles höchst abenteuerlich. Ich beneide dich sehr um dieses schöne Erlebnis, bei dem du sicher sehr viel über das Segeln, die Meteorologie und das Meer lernen kannst. Paß auf dich auf. Herzliche Grüße aus dem kühlen Berlin sendet Dir Lutz Zimmermann

Name: Helmut Ott
Email: helmut.ott@schering.de
Datum: Dienstag, 6 November, 2001 um 17:17:18
Kommentar:
Liebe Ariane, daß Ihr für elektronische Zaungäste auch ein Gästebuch habt, ist phantastisch! Also ich verewige mich hiermit als Klabautermann auf den Bootsplanken am Tegeler See.Feiert (F)feste und gesunde glückliche Rückreise. Papa

Name: Jutta Csallner mit Omi
Email: j.csallner@web.de
Datum: Mittwoch, 7 November, 2001 um 19:07:41
Kommentar:
Liebe Ari, ganz liebe Grüße von Omi und mir, wir verfolgen ständig, wo Ihr grade seid und wünschen Euch viel Wind und gutes Wetter! Jutta & Co

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Realisation: Teamwork Manfred Gatti ../.. Gerhard Klammer